Voordat je boekt
Mag ik in Spanje een Vespa 125 rijden met rijbewijs B?
In Spanje mag je met rijbewijs B een motor van 125 cc rijden, maar alleen als je dat rijbewijs minstens drie jaar hebt, en alleen op Spaans grondgebied. Die uitbreiding is Spaanse nationale wetgeving. Voor een rijbewijs van buiten Spanje gaat het niet vanzelf op. Laat ons bij het boeken weten welk rijbewijs je hebt, dan bevestigen we het voordat je iets betaalt.
- De machine
- Vespa Primavera 125, volautomaat
- Rijbewijs om te rijden
- A1, A2 of A — of een Spaans rijbewijs B van drie jaar of ouder
- Rijbewijs om achterop te zitten
- Geen enkel
- Prijs
- € 149 per scooter, € 99 voor een passagier achterop
- Groepsgrootte
- Hoogstens vijf Vespa’s, met een gids voorop
- Waar we rijden
- Binnenwegen in de Marina Alta, geen snelwegen
- Meenemen
- Je originele rijbewijs — een foto op je telefoon wordt niet geaccepteerd
Wat zegt de Spaanse wet precies?
Artikel 5.7 van het Spaanse Reglamento General de Conductores staat de houder van een geldig rijbewijs B, dat hij langer dan drie jaar heeft, toe om een motor uit categorie A1 te rijden: maximaal 125 cc, maximaal 11 kW, en een vermogen-gewichtsverhouding van hoogstens 0,1 kW per kilo. Een Vespa Primavera 125 valt daar ruim binnen.
Twee details wegen zwaarder dan mensen verwachten. Die drie jaar tellen vanaf de afgiftedatum van je rijbewijs en niet vanaf je verjaardag, dus in de praktijk ben je minstens 21. En de uitbreiding geldt uitsluitend op Spaans grondgebied: met een Spaans rijbewijs B mag je in Nederland, België of Frankrijk géén 125 rijden.
Geldt dat ook voor mijn Nederlandse of Belgische rijbewijs?
Niet automatisch, en dit is precies het punt waarop de bronnen die je online vindt elkaar tegenspreken. De DGT stelt dat rijbewijzen uit de EU en de EER volledig geldig zijn om in Spanje te rijden — geldig, wel te verstaan, voor de categorieën die erop staan. De stap van B naar A1 is geen categorie. Het is een nationale uitbreiding die Spanje verleent, en op een Spaans rijbewijs staat die ook als zodanig vermeld.
In de praktijk gaan verhuurbedrijven in Spanje er verschillend mee om: de een accepteert een buitenlands rijbewijs B van drie jaar, de ander vraagt A1 of hoger. Wij gokken er niet mee. Laat ons weten welk rijbewijs je hebt en ongeveer sinds wanneer, dan komen we erop terug voordat je betaalt. Lukt het niet, dan ga je achterop, of je krijgt de aanbetaling volledig terug — daar is nog nooit discussie over geweest.
Wat als mijn rijbewijs niet voldoet?
Dan ga je achterop, en daar heb je helemaal geen rijbewijs voor nodig. Een passagier betaalt € 99 in plaats van € 149, krijgt dezelfde helm met intercom, hoort dezelfde verhalen van de gids en zit aan dezelfde lunchtafel. Op de bergwegen van de Vall de Laguar is het uitzicht vanaf de duo eerlijk gezegd het mooiste, want jij bent degene die niet op de weg hoeft te letten.
Stellen doen dit voortdurend, en mensen die simpelweg geen zin hebben om zelf te rijden ook.
Moet ik schakelen?
Nee. De Vespa Primavera 125 is volautomaat: er is geen koppeling en er zijn geen versnellingen. Gas geven om te rijden, loslaten en remmen om te stoppen. Dat is de hele bediening.
Bijna alles waar mensen vooraf zenuwachtig over zijn, blijkt over schakelen te gaan. Valt dat weg, dan blijft alleen evenwicht over — en wie kan fietsen, heeft dat al.
Kan een beginner dit?
Ja, en het is de moeite waard om precies te zeggen waarom. Voor vertrek rijd je een oefenrondje op een rustige weg tot het gasgeven normaal voelt, hoe lang dat ook duurt. De gids rijdt voorop en iedereen zit op de intercom, dus je hoort een bocht aankomen voordat je hem ziet. We rijden gemiddeld rond de 45 km/u, over binnenwegen met weinig verkeer, en nooit op een snelweg. Er rijden nooit meer dan vijf Vespa’s in de groep.
De meeste gasten hebben nog nooit op een scooter gezeten. Het halfuur ná het oefenrondje is meestal het moment waarop mensen ophouden aan de machine te denken.
Wanneer is dit niets voor jou?
We zeggen het liever nu dan op de ochtend zelf.
Heb je nog nooit op twee wielen je evenwicht gehouden, dan is een bergweg niet de plek om daar achter te komen. Heb je echt hoogtevrees, weet dan dat de weg naar Benimaurell aan één kant een afgrond heeft zonder vangrail. Ben je pas geopereerd, is een schouder of pols nog niet helemaal terug, of doet een onverwachte beweging pijn — zeg het, dan bespreken we het. En slaat het weer om, dan verzetten we je dag of je krijgt alles terug: in de regen over een bergweg is niet de dag die we je willen geven.
Wat neem je mee en wat trek je aan?
Neem het originele rijbewijs mee. Een foto op je telefoon wordt niet geaccepteerd en een kopie ook niet — dat is geen flauwigheid van ons, dat is wat de verzekering vraagt.
Dichte schoenen, een lange broek en een dun jack. Een ochtend in de bergen is een paar graden koeler dan aan de kust, ook in juli, en de afdaling ’s middags waait harder dan je verwacht. Tussen november en maart maken een echt jack en dunne handschoenen het verschil tussen een mooie ochtend en een koude. De helm en de intercom krijg je van ons.
Wat mensen vragen
Heb ik een internationaal rijbewijs nodig?
Niet met een rijbewijs uit de EU of de EER — die zijn in Spanje gewoon geldig. Kom je van buiten de EU, neem dan een internationaal rijbewijs mee náást je eigen rijbewijs.
Hoe oud moet ik zijn om te rijden?
Achttien met een A1-rijbewijs. Ga je via de Spaanse route van rijbewijs B plus drie jaar, dan ben je in de praktijk minstens 21. Voor achterop geldt geen minimumleeftijd, maar bij een kind moeten de voeten wel op de steunen kunnen.
Is een helm inbegrepen?
Ja, voor de bestuurder en de passagier, met intercom erin. Je hoeft de hele dag tegen niemand te schreeuwen.
Mogen we met z’n tweeën op één Vespa?
Ja. Eén bestuurder en één passagier per Vespa. De bestuurder heeft het rijbewijs nodig, de passagier niet.
Laatst gecontroleerd op .
Twijfel je of jouw rijbewijs voldoet?
Stuur ons een bericht met het soort rijbewijs en ongeveer wanneer je het hebt gehaald. Je hoort het dezelfde dag, voordat je iets betaalt.
Bekijk onze Experiences